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  行業新聞
中小型船跌跌不休,綜合指數繼續下行 
本周國際干散貨運輸市場有漲有跌,海岬型船市場止跌回升,巴拿馬型船和超靈便型船市場因煤炭、糧食、鎳礦等貨盤較少,運力過剩局面未有改善,租金、運價繼續較大幅度下跌,遠東干散貨綜合指數繼續下行,跌幅較上期收窄。11月14日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為1027.37點,運價指數為924.49點,租金指數為1181.69點,較上周四分別下跌3.1%、1.2%和5.2%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價止跌反彈。太平洋市場,本周澳洲幾大租家均在市場上詢船,市場較為活躍,加上FFA遠期運價合約價格上漲,整體氣氛較上期好轉,且短期看漲氣氛較濃,船東信心增加,抬升報價,澳大利亞至青島航線運價止跌反彈。周末,由于近期遠程礦航線及大西洋市場較差,船東空放意愿下降,運力均集中在太平洋市場,市場可用運力仍較多,運價上漲乏力。14日市場報出,受載期為11月29-30日,西澳至青島航線成交價為8.8美元/噸。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22565美元,較上周四上漲5.1%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.856美元/噸,較上周四上漲4.5%。遠程礦航線,上半周,巴西至中國航線表現安靜,貨盤較少,運力較多,巴西圖巴朗至青島航線運價在18美元/噸的低位徘徊。下半周,在市場詢船的租家增加,且隨著12月貨盤的不斷放出,巴西圖巴朗至青島航線運價小幅回升。14日市場報出,受載期為12月6日,巴西圖巴朗至青島航線成交價為19美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為18.663美元/噸,較上周四上漲2.7%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價繼續下跌。糧食航線,中美貿易摩擦繼續,且下游需求不佳,目前購買美國大豆的數量不多,糧食航線貨盤偏少,市場運力過剩,糧食航線運價繼續走跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.006美元/噸,較上周四下跌4.7%;美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量糧食航線運價為44.771美元/噸,較上周四下跌4.8%。太平洋市場,上半周市場表現安靜,貨盤不多,租金、運價繼續走跌。周中開始,市場傳言全國所有港口停止煤炭報關,據悉很多煤炭進口貿易合同被取消,市場恐慌情緒蔓延,普遍看空后市,租金、運價繼續承壓下行。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為9844美元,較上周四下跌12.2%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為8786美元,較上周四下跌13.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.506美元/噸,較上周四下跌10.1%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場繼續下探。盡管本周至印度方向的煤炭貨盤較多,但因國內進口煤限制政策趨嚴,進口煤炭貨盤少,且菲律賓處于雨季,鎳礦貨盤稀少,東南亞市場貨少船多的局面未有改善,市場利空因素偏多,租金、運價繼續下探。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7150美元,較上周四下跌14.2%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為8827美元,較上周四下跌13.1%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5263美元,較上周四下跌18.7%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.939美元/噸,較上周四下跌7.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.185美元/噸,較上周四下跌5.2%。

  

----上海航運交易所信息部 莫云萍----

  
 
 
   
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