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  行業新聞
進入節前空窗期,遠洋線運價下調 
本周,中國出口集裝箱運輸市場進入“圣誕”節前空窗期,歐美等市場運輸需求受“圣誕”假期和到港時間的影響,貨量出現下滑。多數航線月初漲后繼續回調,綜合指數下跌。11月15日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為797.78點,較上期下跌4.8%。

  洲航線,按到港和通關時效計算,本周訂艙出運至歐洲市場貨物運抵歐洲市場正逢“圣誕”假期。市場貨量下滑,雖然航商采取了一定的運力縮減措施,但裝載率仍出現下降,上海港船舶平均艙位利用率在90%左右。受此影響,部分航商采取降價攬貨策略,即期市場訂艙價格下跌。11月15日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為708美元/TEU,較上期下跌2.9%。地中海航線,市場情況與歐洲基本相似,上海港船舶平均艙位利用率下滑到80%~90%之間,即期市場運價再次下跌。11月15日,上海出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為706美元/TEU,較上期下跌2.1%。

  北美航線,隨著中美貿易談判出現緩和,為避免獲征高額關稅,貨物退關率上升。加之前期趕關期導致北美市場庫存升高,航線貨量出現下滑。本周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率在90~95%之間。為爭取有限貨源,市場競爭有所加劇,部分航商訂艙報價明顯下調,即期市場運價下跌。11月15日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為1351美元/FEU和2398美元/FEU,較上期分別下跌11.8%和6.8%。

  波斯灣航線,市場需求總體平穩,航商對航線運力控制的執行力度略有放松。本周,上海港船舶平均艙位利用率在90%以上。受裝載率不佳影響,部分航商開始降價攬貨,即期市場運價小幅下跌。11月15日,上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為755美元/TEU,較上期下跌2.3%。

  澳新航線,市場貨量略有下滑,航線上仍有停航等運力控制措施出臺,運輸需求略有放緩。本周,上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。上周市場運價在連續19期上漲后出現首次下跌,本周多個航商仍采取降價攬貨策略,即期市場運價出現較大幅度下跌。11月15日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為1056美元/TEU,較上期下跌10.0%。

  南美航線,市場需求總體穩定。同時,航線上仍有一定規模的運力控制措施,供需關系基本保持良好。本周,上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,多數班次接近滿載水平。價格方面,由于月初上漲幅度較大,本期運價走勢仍承接上期呈回調趨勢。部分航商為維持高裝載率降價攬貨,即期市場運價再次回落。11月15日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為1839美元/TEU,較上期下跌10.1%。

  日本航線,市場貨量保持平穩,航線運價基本穩定。11月15日,中國出口至日本航線運價指數為726.90點。

  

----上海航運交易所鄧凱----

 
 
 
   
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